Lanzamiento: Lexus ES 300h

28.02.2020

¿QUÉ ES?:

Es la séptima generación del sedán de Lexus para el Segmento E (grande). Comparte plataforma con la actual generación del Toyota Camry, que se vende en la Argentina desde noviembre de 2017. El Lexus ES convivirá en nuestro país con el GS, que pertenece al mismo segmento, aunque con mecánica diferente y se comercializa desde noviembre de 2018. Llega importado de Japón y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA:

Motor naftero de cuatro cilindros y 2.487 centímetros cúbicos, asociado a un motor eléctrico. La potencia combinada del sistema híbrido es de 218 cv, con 221 Nm de torque. Caja automática de variador continuo (CVT). Tracción delantera.

LO MÁS:

Cuesta 12.300 dólares menos que el Lexus GS más accesible.

LO MENOS:

En Europa, el Lexus ES reemplazó al GS para evitar la canibalización de ventas dentro del mismo segmento. Habrá que ver qué ocurrirá en la Argentina.

EL DETALLE:

A pesar de pertenecer al mismo segmento, Lexus promete un planteo diferente para los dos modelos. El ES tiene tracción delantera y una propuesta más confortable. El GS tiene tracción trasera y versiones más deportivas. El equipamiento completo está en las fichas técnicas para descargar.

PRECIOS:

ES 300h Luxury, 105.100 dólares; GS 350 F-Sport, 117.900 dólares; GS 450h Luxury, 117.400 dólares; GS 450h F-Sport, 117.900 dólares. Garantía de cinco años o 150 mil kilómetros. Garantía de ocho años o 160 mil kilómetros para el sistema híbrido y las baterías. Las versiones híbridas cuentan con el beneficio arancelario para modelos impulsados por energías alternativas (tributan el 5% de impuesto aduanero, en lugar del 35% habitual). Las versiones híbridas están exentas del impuesto a las patentes en las ciudades de Buenos Aires, Neuquén y Río Grande. Tributan el 50% del impuesto a las patentes en la provincia de Mendoza.

Archivo para descargar: Ficha técnica Lexus ES 300h Luxury